燃气轮机,大国重器“皇冠上的明珠”,不仅是能源系统的心脏,也是飞机、舰船等的核心动力设备,更是衡量一个国家制造业实力和科技创新水平的重要标志。
新奥动力作为国产燃气轮机领军企业,成立于2013年,是新奥集团旗下专注于微、小型燃气轮机研发及产业化的高科技创新型企业,是专业的分布式能源系统核心能源装备制造商和解决方案提供商。
十年心血付出,2022年,E2100小型燃机在华北油田241站首次并网发电,标志着国产小型燃机正式进入商业化应用,令人瞩目。
通过多年积累,新奥动力实现了从微型到小型燃气轮机的全周期研发、智能生产及工程服务全覆盖,研发的微、小型燃气轮机具有完全自主知识产权,产品系列覆盖百千瓦级到兆瓦级,上市产品取得国际CE认证及挪威船级社性能认证,获得近百项专利授权。
基于泛能理念的微小型燃机解决方案,新奥动力已在石油开采、冶金、陶瓷、造纸、化工副产气等多个领域实现商业化应用,能源综合利用效率最高可达90%以上,助力企业实现降本增效的同时满足国家节能环保的要求。
新奥理解数智化的本质是用数智技术重构传统工业时代的业务模式和组织模式,真正实现客户主权和员工主动,让客户(消费者)需求牵引业务创新,让伙伴(员工)利用平台获能,在多劳多得的同时,使企业得到持续发展。
数字化全面赋能战略转型对新奥动力来说意味着要做好两件事:其一,对内自动化与数字化相结合,用精益生产的理念实现智能制造;其二,对外远程监控与无人值守相结合,以数据进行驱动实现智能服务。
2019年,伴随新奥动力市场团队逐步扩张,市场领导发现业务面临的一些痛点,比如客户信息有了以后,如何汇总及分析,已有客户资源又如何识别信息是否真实有效等,都很具象又让人头疼。
CRM建设基本背景:
1、拓客难且转化低
拓客成本居高不下,销售领到线索以后有多少真正转化,无法准确统计和分析;
2、规模逐步扩大,复杂性提高
通过新增团队和开发新区域得到的新团队,短时间较难形成极强战斗力,且有不稳定风险;
3、离一线越远越模糊
商机跟进过程,尤其是重点设备及能源服务项目情况,管理层很难及时了解;
4、“用户”与企业距离遥远
产销、业财协作难,客户情况不清晰;
5、部门墙厚重,难合作
涉及跨部门协作,效率低下,时间和内耗成本高昂。
作为新奥动力数字化建设规划的第一个落地项目,公司极其重视,对合作厂商也要求严格。前期内部在做了大量调研后,经过至少4轮层层筛选与总结,纷享销客与其一家同类型友商进入最后选择阶段。
新奥动力与两家企业团队进行了面对面的线下面试讨论,设置相关环节进行两两PK,经过双方激烈角逐及严苛筛选评分后,最终纷享销客凭借出色实施能力脱颖而出,成为与新奥动力合作的不二选择。
值得一提的是,纷享销客的CRM系统早已不仅仅是客户管理工具,而是已深入到核心业务流程里面去的一整套方法论。纷享销客CRM成功上线,帮助了新奥动力在市场拓展环节每年节约18354小时,折合销售成本约90万,成为新奥动力最成功的数字化项目之一。
做数字化不是单纯只为数字化,而是为了实现更好的业务成果,更好的服务客户,这才是新奥的初心。
可以说,数字化最终的价值不是通过数据做分析,而是在于数字化的建设目标要回归到业务的经营本质,去思考企业的整个业务化结构指标,对这些指标进行功能化、流程化、指标化的确认,以及业务最终的实现策略及落地问题,最终通过经营财务的指标,促进业务不断的持续改善,满足客户需求,真正用IT系统关注反馈经营成效。
当前,智能服务层面上,CRM的运营应用助力新奥动力实现了从线索、商机、合约等系统化的管理,提高了客户需求的传导效率,并实现了在客户端的客户服务层面上的闭环。
与此同时,新奥动力借助CRM建立了以数据分析为支撑的可视、可管、可控的数字化经营体系,助力智慧决策。
鉴于此前CRM的成功应用与合作经验,2023年7月,新奥动力CRM二期售后服务数字化项目正式启动:
1、建立以设备为中心的服务过程的全生命周期管理,建立不同服务类型发起、响应、派单、执行至服务满意度评价机制;
2、构建备件管理业务全流程,针对备件申请、收货、使用、退运进行结构化管理。库存查询一目了然,备件状态及时同步;
3、内外部投资项目的评审流程及机制,决策过程、 执行金额一目了然,系统自动进行预算预警及成本汇总;
4、针对能源服务、设备销售、试验项目、EPC项目分别设定系统化管理流程,关键节点项目资料随时备份,项目进程清晰明了。
可以预见,伴随CRM项目的顺利推进及应用,新奥动力将借助纷享销客CRM持续推动企业数字化转型,从传统服务到远程、互联、智能化服务完成转变,更加及时、便捷、亲近客户!
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